De gauche à droite : Benjamin Arama (SITA) ; Enrique Cano (SITA) ; Andrea Cedeno (SITA) ; Gaël Barbezier – Responsable OPS ; Yann Cabaret (SITA) ; Estelle Le Guilcher – Responsable ACC ; André Rossignol – Responsable adjoint ACC Reims ; Albert Dominguez (SITA).
La DSNA et SITA achèvent une démonstration de faisabilité visant à intégrer des informations météorologiques destinées aux compagnies aériennes dans le contrôle du trafic aérien.
GENÈVE – 18 Novembre 2025 – La gestion du trafic aérien dans le ciel très fréquenté de l’Europe est déjà suffisamment difficile sans avoir à composer avec des conditions météorologiques imprévisibles. Les tempêtes et les turbulences peuvent causer des milliers de retards chaque année, obligeant les contrôleurs à prendre des décisions rapides pour assurer la sécurité et la ponctualité des vols. Afin d’améliorer la gestion des conditions météorologiques, la DSNA, le prestataire français de services de navigation aérienne, a collaboré avec SITA pour tester des outils météorologiques en temps réel conçus pour fournir aux contrôleurs les mêmes données en direct que celles déjà utilisées par les pilotes et les répartiteurs des compagnies aériennes.
La preuve de concept réalisée au centre de contrôle régional de Reims a permis de tester le système amélioré de surveillance météorologique (eWAS) et Mission Watch de SITA au cours de l’été 2025. Pendant 21 jours, entre juillet et octobre 2025, la DSNA a utilisé ces outils pour suivre et réagir à des conditions météorologiques en constante évolution dans plusieurs secteurs de l’espace aérien. Les résultats ont été sans appel. Les gestionnaires de flux ont pu anticiper les changements météorologiques avec plus de précision, réduisant les retards jusqu’à 65 % (soit un gain estimé entre 60 000 et 105 000 minutes) tout en maintenant une sécurité totale. Ces gains opérationnels se traduisent également par des avantages financiers : le traitement de 2 700 vols supplémentaires à un coût moyen de 750 € par vol équivaut à environ 2,02 millions d’euros de recettes supplémentaires pour la même période. Aucun incident lié à une perte de connaissance du trafic n’a été signalé pendant l’essai.
« La météo est l’un des plus grands défis pour les prestataires de services de navigation aérienne », a déclaré Gaël Barbezier, responsable des opérations ACC Reims. « Notre collaboration avec SITA nous a permis de maintenir une sécurité totale, d’éviter toute situation incontrôlable liée aux conditions météorologiques et d’ajuster précisément la capacité en fonction de la météo, évitant ainsi toute réduction inutile du trafic. Il semble que nous ayons trouvé la clé pour apporter de la stabilité à quelque chose qui a toujours été imprévisible. »
Initialement développés pour les compagnies aériennes, SITA eWAS et Mission Watch offrent aux pilotes et aux répartiteurs une vue détaillée et continuellement mise à jour de la météo mondiale. Ensemble, ils constituent une source d’information unique et cohérente qui aide les contrôleurs à ajuster précisément les réglementations et à rétablir plus rapidement le flux normal du trafic.
« Notre collaboration avec la DSNA montre ce qu’il est possible de réaliser lorsque tous les acteurs du secteur aérien partagent la même vision en temps réel du ciel », a déclaré Yann Cabaret, PDG de SITA for Aircraft. « Lorsque les contrôleurs, les pilotes et les répartiteurs disposent tous d’informations météorologiques précises en temps réel, ils peuvent planifier et s’adapter ensemble. Cela se traduit par moins de retards, des opérations plus fluides et des vols plus sûrs pour les passagers. Cette validation de principe illustre l’esprit du Trajectory Based Operation, qui consiste à gérer les vols à l’aide d’une vue partagée et basée sur les données de leur itinéraire et de leur timing exacts, montrant ainsi comment le partage des données peut faire une différence concrète au quotidien. »
À la suite du succès de ce test, la DSNA a désormais accès à une version améliorée de Mission Watch et continue de collaborer avec SITA afin d’adapter la solution aux besoins en constante évolution des prestataires de services de navigation aérienne.
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