Du 8 au 13 septembre 2026, le Cannes Yachting Festival mettra en lumière une autre manière de vivre la plaisance : le slow nautisme. Inspirée du slow tourisme, cette approche met l’accent sur une navigation par étapes, l’immersion dans les territoires côtiers et une meilleure prise en compte des milieux marins. Elle est incarnée par une nouvelle génération de bateaux privilégiant le confort à bord et la douceur en navigation et se définit par une façon de naviguer fondée sur le rythme, le choix de l’itinéraire, la sobriété et la qualité de l’expérience vécue
À travers la présence de réseaux de marinas, d’opérateurs portuaires et de destinations nautiques – Barbade, Catalogne, D-Marin, Sardaigne, Tunisie… – le Festival montre comment les chaînes d’escales peuvent devenir l’infrastructure d’une navigation plus responsable, plus locale et plus riche en expériences.
« Le slow nautisme répond à une attente très concrète : redonner du temps au voyage en mer et de la place aux territoires traversés. Les bateaux, comme les réseaux de marinas et destinations présents cette année montrent comment le voyage et les escales sont une composante essentielle de l’expérience nautique, au service d’une navigation plus responsable, plus locale et plus attentive aux milieux marins. » explique Constance Brément, Directrice du Cannes Yachting Festival.
Vieux Port de Cannes
Des marinas au service du slow nautisme
Le slow nautisme ne repose pas seulement sur une intention : il suppose une infrastructure adaptée. C’est là qu’interviennent les réseaux de marinas. En offrant un maillage régulier d’escales, ils permettent aux plaisanciers de privilégier le cabotage, d’adapter leurs étapes aux conditions météorologiques et de réduire le recours systématique au moteur.
Ces escales organisées peuvent aussi contribuer à mieux répartir les flux, à orienter les bateaux vers des zones équipées et à limiter la pression sur les zones de mouillage sensibles. Elles transforment enfin le port en porte d’entrée vers un territoire : gastronomie, patrimoine, savoir-faire, culture côtière et rencontres locales deviennent partie intégrante du voyage et non un simple point de transit entre deux caps.
Un secteur qui change de cap
Cette évolution s’inscrit dans une tendance touristique plus large : voyager moins vite, éviter les itinéraires standardisés, rechercher des destinations moins fréquentées et donner davantage de place à l’expérience locale. Selon une étude de la Fédération des Industries Nautiques menée en 2023, 72 % des navigateurs interrogés disent vouloir ralentir leur rythme de navigation, 65 % souhaitent réduire leur consommation de carburant, et 58 % expriment une lassitude face aux itinéraires contraints. À noter également que, selon Booking.com, 67 % des voyageurs interrogés souhaitent découvrir des destinations moins fréquentées et des expériences immersives dans le cadre d’une étude menée auprès de plus de 27 000 voyageurs dans 33 pays. Le nautisme n’échappe pas à cette transformation. Entre transition environnementale, recherche d’authenticité et nouvelles attentes des plaisanciers, l’escale devient un élément stratégique du voyage en mer.
Des bateaux dédiés à l’art de vivre en douceur
Le slow nautisme s’exprime aussi dans l’évolution de certains bateaux et habitats flottants présentés au Cannes yachting Festival, pensés pour une expérience plus simple, plus autonome et plus apaisée de la mer. Le Sea Loft de Jeanneau ou l’Oasis Meu Amor de Caelum 1029 illustrent cette recherche de croisière à un rythme doux ou de vie à bord sobriété d’usage. L’intérêt croissant pour les trawlers témoigne également d’un attrait pour des navigations au long cours, à des vitesses plus raisonnées.
A découvrir sur le Festival en septembre
En 2026, le Cannes Yachting Festival – plus grand salon nautique à flot d’Europe – réunira plus de 680 exposants et une flotte de 700 bateaux de 5 à 50 mètres, yachts, voiliers, monocoques, multicoques, dayboats, trawlers, pneumatiques, avec près de 150 avant-premières mondiales. Il rassemble constructeurs navals, équipementiers, toys, brokers, destinations et acteurs de l’aménagement et du service autour d’une vision commune : l’ensemble des usages de la mer.
580 km de côte entre Cases d’Alcanar et Portbou, près de 50 ports de plaisance : la Catalogne offre l’une des densités d’escales les plus élevées de Méditerranée occidentale. Les courtes distances entre chaque port permettent de naviguer à la voile, de longer les parcs naturels du Cap de Creus ou du Delta de l’Èbre sans jamais forcer l’allure. L’association défend aussi une vision inclusive du nautisme : accessible aux petites unités, ouvert à tous les niveaux, ancré dans les cultures côtières catalanes.
Entre Nice et Antibes, la Marina Baie des Anges s’inscrit dans un ensemble architectural labellisé patrimoine du XXe siècle. Ses 515 postes d’amarrage (de 5,50 m à 35 m) sont idéalement positionnés à proximité de la baie de Villefranche, du cap d’Antibes et des Îles de Lérins – autant d’escales naturelles pour un cabotage côtier en Riviera. Un programme d’investissement de 63 M€ est en cours pour en faire une référence portuaire sur la Côte d’Azur.
Fondé en 2003, D-Marin exploite 28 marinas dans 9 pays du bassin méditerranéen et du Golfe pour un total de plus de 14 300 postes d’amarrage, de la Grèce aux Émirats arabes unis en passant par la Croatie, Malte et la France. Cette présence multiterritoriale offre aux plaisanciers une chaîne d’escales cohérente pour traverser la Méditerranée port après port, en s’affranchissant des longues traversées. Le groupe a déployé des dispositifs de récupération des eaux de lavage et de traitement des antifoulings pour réduire l’impact portuaire sur les écosystèmes marins.
La Barbade affirme son ambition de s’imposer comme une destination de référence pour le yachting dans les Caraïbes. L’île offre aux plaisanciers des alizés constants, des mouillages préservés et un guide de navigation dédié : le Yacht Masters Guide, pour préparer son arrivée et organiser ses escales. Territoire de navigation lente par excellence, elle combine accueil portuaire structuré et immersion dans une culture insulaire préservée du tourisme de masse.
Né de l’union d’IPM Group et d’Insotel Marine Group, IPM-IMG exploite certaines des marinas les mieux situées de Méditerranée occidentale : Majorque, Ibiza, Minorque, avec des chantiers navals à Palma et Valencia. Les Baléares constituent un terrain de navigation lente idéal — îles à portée de voile les unes des autres, mouillages entre criques et ports de caractère. Le groupe présente également son projet Marina PortValencia, un futur pôle nautique associant marinas rénovées, marina sèche, zone de refit et espaces mixtes ouverts sur la ville.
La Sardaigne possède l’un des littoraux les mieux préservés de Méditerranée : eaux cristallines, calanques isolées, villages de pêcheurs accessibles depuis la mer. Avec 29 structures et plus de 8 300 postes d’amarrage, le réseau relie les principales marinas de l’île sur l’ensemble du littoral, offrant des escales régulières à courte distance. Cette répartition permet de naviguer cap après cap à la voile, en faisant de chaque mouillage une halte dans un territoire vivant plutôt qu’une étape contrainte. La chaîne de ports peut également contribuer à orienter les flux vers des zones équipées et à limiter la pression sur les mouillages sensibles.
La marina du Vieux port de Cannes fait partie des 24 marinas réparties dans 14 pays gérées par IGY Marinas. C’est un portefeuille mondial entièrement dédié aux destinations de plaisance haut de gamme, accueillant chaque année plus de 10 000 clients et hébergeant certains des plus grands superyachts au monde. En Europe, le réseau rayonne également avec des adresses emblématiques : les marinas d’Ibiza, de Porto Cervo et de Portisco sur la Costa Smeralda, ainsi que Málaga, Sète et St. Katharine Docks à Londres.
Avec ses 7 marinas réparties sur plus de 1 300 km de côtes, la Tunisie s’impose comme une destination de slow yachting accessible et authentique. Carthage, Sidi Bou Saïd, les îles Kerkennah : le littoral tunisien offre aux navigateurs une immersion dans une culture méditerranéenne encore peu fréquentée par la plaisance, à quelques milles de la Sicile et de la Sardaigne.
Quant aux bateaux, certains viennent illustrer parfaitement cette tendance :
JEANNEAU : SEA LOFT 480 – POWER050
Né du prototype “Island Cruising” développé en interne par le Groupe Beneteau, le Sea Loft 480 ne ressemble à aucun autre bateau de la gamme Jeanneau. Ni monocoque, ni catamaran, il redéfinit la croisière côtière autour d’un seul principe directeur : ralentir. En version hybride, son autonomie atteint 250 milles nautiques à 7 nœuds ; en mode électrique pur, la navigation se fait dans le silence, avec 15 milles d’autonomie et 4,2 kW de panneaux solaires pour recharger à l’escale. C’est précisément ce modèle de cabotage — lent, propre, ancré dans le territoire — qui incarne le slow nautisme dans sa version la plus concrète.
CAELUM 1029 : OASIS MEU AMOR – PALAIS063
Élaboré selon la tradition croate de construction navale et d’une ambition clairement affichée d’habiter l’eau plutôt que de la traverser, l’Oasis Meu Amor est une maison flottante sur deux niveaux, conçue pour accueillir quatre personnes dans un confort pensé pour le séjour prolongé. Alimentée par des batteries solaires, fabriquée avec des matériaux éco-responsables, elle propose depuis son pont avant un jacuzzi ouvert à 360° sur le paysage aquatique – lacs, calanques, baies abritées. L’Oasis Amor réhabilite l’escale comme destination à part entière, en faisant du mouillage le cœur du voyage plutôt qu’une simple pause entre deux caps.
AVENTURA YACHTS : AVENTURA 37 EXPLORER – PAN058
Avec plus de 80 unités produites sur sa plateforme d’origine, l’Aventura 37 Explorer est l’un des catamarans trawlers les plus éprouvés du marché européen. Ses 11,60 mètres et ses 5,94 mètres de bau lui confèrent une stabilité remarquable qui autorise des navigations longues, à allure réduite, sans inconfort ni fatigue à bord. Conçu pour des croisières au long cours en famille ou entre amis, ce type de powercat trawler sobre en carburant et rassurant par tous les temps est précisément ce que recherchent les plaisanciers qui naviguent pour l’itinéraire, pas pour la vitesse.
À PROPOS
Fondé en 1977, le Cannes Yachting Festival est une véritable célébration de l’excellence et l’art de vivre pour les passionnés de la mer et les professionnels du monde entier. Reconnu comme le plus grand salon nautique à flot d’Europe avec 680 exposants, 700 bateaux de 5 à 50 mètres et près de 55 000 visiteurs, il se tient sur le Vieux Port et le Port Canto, élevant la ville de Cannes au rang de capitale mondiale du nautisme pendant ses six jours d’ouverture. L’élégance et l’innovation s’y unissent pour offrir une expérience inégalée, rassemblant une impressionnante collection de yachts prestigieux, de bateaux à moteur innovants, de voiliers et multicoques au design affirmé. Les plus grands constructeurs et équipementiers y lancent leurs dernières avancées technologiques et innovations qui façonnent l’avenir du nautisme.
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