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Un rapport récent de World Business Outlook recense les évolutions que les auteurs jugent cruciales pour les transports publics, notamment sur les questions de durabilité.
Le secteur des transports est peut-être, estime cet article de World Business Outlook, en train de connaître une reconfiguration majeure. Poussé par les impératifs climatiques, les attentes des usagers et l’avènement de technologies nouvelles, le réseau de transport urbain, jusqu’ici pensé comme un complément de la voiture est en train de se transformer en profondeur.
L’électrification explique pour beaucoup cette évolution. La baisse du prix des batteries lithium-ion rendent cohérentes les incitations à l’achat et le durcissement des règles sur la qualité de l’air. C’est donc tout l’écosystème de la mobilité qui est transformé avec la maturation de cette technologie. Les bus électriques représentaient environ 3 % des ventes annuelles mondiales en 2023 avec un parc de 635 000 véhicules mais le marché devrait connaitre dans les prochaines années une croissance de plus de 9% annuelle.
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Le rapport note également que la notion de Mobility-as-a-Service (MaaS), s’impose dans la réflexion sur les solutions de transport et de tarification. La possibilité d’afficher en temps réel train, bus, vélos partagés et VTC, puis calculer et payer le tarif optimal transforment profondément la façon d’appréhender les déplacements et exigent une réflexion sur la gouvernance d’une structure mettant en commun toutes ces données.
Des horaires qui prennent vie
L’autonomie est également en train de s’imposer dans l’idée qu’on se fait de la mobilité. Même avec des cas d’usage bornés (manœuvres de dépôt, accostage précis au quai, ou circulation en peloton dans des couloirs de bus), cette approche aurait des bénéfices immédiats et ne se résumerait pas à des pertes d’emploi.
Si les véhicules autonomes ont déjà une réalité économique, ce n’est pas encore véritablement le cas de la mobilité aérienne urbaine (eVTOL), perçue comme visant des niches de marché et ne constituant pas une alternative aux bus. Si le modèle d’affaire est encore à imaginer pour ces aéronefs urbains, tout indique qu’ils feront sous peu partie du paysage et des options de mobilités, au moins dans les grandes agglomérations.
Ultime grand virage observé par World Business Outlook, la planification pilotée par la donnée. L’idée est de donner vie aux horaires jusqu’ici figés des transports. Le texte évoque ainsi l’ingestion de logs billettiques, de signaux Bluetooth et des réseaux sociaux pour cartographier la demande quasi en temps réel et adapter l’offre de façon dynamique. L’usage de « jumeaux numériques » permettra de tester des politiques avant travaux. L’article indique toutefois que cette hyper-rationalisation des moyens déployés peut être mal perçu dans des zones moins densément peuplées où le service pourrait être drastiquement réduit au motif d’une fréquentation moindre.
Les tendances relevées dans ce travail se renforcent mutuellement : les flottes électriques génèrent des données, le MaaS s’appuie sur des API ouvertes utiles aussi aux mises à jour logicielles et l’implantation des vertiports s’inclura dans la conception multimodale de la mobilité. La page du transport en commun comme complément à l’automobile est peut-être en train de se tourner.
Photo d’ouverture : MART PRODUCTION
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