Cet article a été écrit par Tom Travel. Cliquez ici pour lire l'article d'origine
Si vous êtes l'auteur de cet article, cliquez ici pour découvrir comment la republication de votre article améliore votre SEO et votre visibilité !
Transporter des passagers n’est pas la seule promesse du véhicule autonome. A l’aéroport de Dubaï, des tracteurs autonomes électriques assurent le transport des bagages sur le tarmac.
Transporter des touristes et des voyageurs d’affaires n’est pas le seul cas d’usage des véhicules autonomes dans l’industrie du voyage. A Dubaï, l’aéroport International Al Maktoum (DWC) s’appuie sur des véhicules autonomes pour optimiser les opérations de transport de bagages sur le tarmac. Oubliez les robots taxi de Waymo, Baidu et consorts, ici, la flotte est composée de tracteurs chargés de transporter les bagages depuis et vers les aéronefs parqués aux portes d’embarquement. Ce déploiement a été développé en collaboration avec Dubai Airports, dnata, l’Autorité générale de l’aviation civile des Émirats arabes unis et TractEasy. Une initiative inscrite dans la stratégie de transformation numérique du hub dubaïote visant à optimiser l’efficacité, la sécurité et la résilience des opérations au sol.
Pour l’heure, six véhicules électriques sont déployés sur des itinéraires définis entre le terminal et les avions. La technologie, développée par TractEasy, permet aux tracteurs autonomes EZTow de transporter jusqu’à quatre conteneurs à bagages simultanément, à une vitesse maximale de 15 km/h. Il est important de préciser que le dispositif repose encore sur une autonomie de niveau 3. Autrement dit, un opérateur humain est présent dans le véhicule pour reprendre le contrôle en cas de besoin. Mais, d’ici 2026, les porteurs de projets envisagent de s’affranchir de cette surveillance humaine pour atteindre le niveau 4 d’autonomie.
Un déploiement pionnier dans le secteur aéronautique où la plupart des initiatives d’autonomisation des flottes de véhicules au sol n’ont pas dépassé la phase expérimentale. Avec cette étape, les porteurs de projets espèrent inspirer le reste de l’industrie.
“Alors que les véhicules autonomes sont restés jusqu’ici largement limités à des essais, ce déploiement intègre cette technologie aux opérations quotidiennes. Alors que le trafic international continue de rebondir et que les exigences opérationnelles augmentent, l’automatisation pourrait être essentielle pour construire des infrastructures plus intelligentes, plus sûres et plus résilientes”, a déclaré Jaffar Dawood, vice-président principal de la division des opérations aéroportuaires aux Émirats arabes unis chez dnata.
Les partenaires indiquent avoir investi 1,6 millions de dollars pour financer ce projet positionné comme un véritable laboratoire d’expérimentation des véhicules autonomes pour les opérations aéroportuaires. L’initiative a contribué à façonner les cadres réglementaires pour les équipements d’assistance au sol autonome (GSE) dans la région. Pour DWC, dont la capacité d’accueil annuelle doit atteindre 260 millions de passagers et 12 millions de tonnes de fret, l’automatisation des opérations apparaît comme un levier de performances indispensable.
Photo d’ouverture : Dnata
A lire également :
