Après l’Afrique et son dynamisme porteur de croissance pour le secteur, et ses défis importants (de la connectivité et compétitivité des coûts de transport au capital humain), direction l’océan Indien. Longtemps perçu comme une simple zone de passage entre l’Asie et l’Europe, l’océan Indien est devenu un enjeu géopolitique majeur. Brice Duthion
Dès 1890, l’amiral américain Alfred T. Mahan, pionnier de la géopolitique et de la stratégie navale américaine, écrivait que « celui qui contrôle l’océan Indien dominera l’Asie ; cet océan est la clef des sept mers, la destinée du monde sera décidée dans ses eaux ». Avec les ambitions avouées chinoises et indiennes depuis deux décennies, la nature stratégique de l’océan Indien redevient évidente. Le tourisme et l’hospitalité n’y sont pas étrangers.
L’océan Indien, une réalité géographique francophone souvent méconnue
L’océan Indien s’étend sur près de 70 millions de km2, ce qui en fait le troisième océan le plus étendu du globe, après le Pacifique et l’Atlantique. Longtemps considéré comme un « océan négligé », car éloigné des grands centres de pouvoir et de conflit, son regain d’intérêt géopolitique est explicable par ses limites géographiques : au nord l’Inde, le Pakistan et l’Iran, à l’ouest l’Afrique et la péninsule Arabique, à l’est la Birmanie, la Thaïlande, la Malaisie, l’Indonésie et l’Australie, et au sud les mers australes.
Près de 3 milliards d’habitants vivent autour de cet océan, principale voie d’accès maritime entre l’Europe et l’Asie depuis l’ouverture du canal de Suez en 1869. L’océan Indien est l’espace maritime le plus important de la planète. Près de 40 % des importations mondiales
