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Face aux impératifs environnementaux, Amadeus a structuré dès 2008 une démarche environnementale ambitieuse portée aujourd’hui par une équipe dédiée. Lucas Bobes, Group Environmental Officer chez Amadeus, présent lors de l’édition 2025 du forum A World for Travel, évoque la manière dont le développement du groupe est désormais lié aux questions environnementales.
Qu’est-ce qui a poussé Amadeus à créer un poste, le vôtre, dédié aux questions environnementales ?
Lucas Bobes, Group Environmental Officer, Amadeus – Crédit : Pepo Herrera
Lucas Bobes, Group Environmental Officer, Amadeus : Dès 2008, nous avons commencé à être sollicités par nos clients qui commençaient à se préoccuper de l’impact du voyage et en particulier celui du transport aérien. C’est à ce moment-là qu’on m’a confié la mission d’évaluer comment il était possible de mesurer et d’aborder cet impact. Ce travail a abouti au premier accord que nous avons conclu en 2009 avec l’Organisation Internationale des Nations Unies pour l’Aviation Civile (OACI) pour utiliser son calculateur carbone au sein de notre plateforme de distribution afin d’afficher cette information sur les émissions des vols pour informer les clients. Depuis, ce rôle n’a fait que s’étendre. Nous sommes maintenant une équipe de 16 personnes travaillant principalement sur les questions de durabilité, et pas seulement liées à l’environnement, avec différents soutiens au sein des différentes unités commerciales d’Amadeus.
De quelle manière cet engagement a-t-il influencé le développement de vos produits et votre stratégie commerciale ?
C’est une question fondamentale, par la nature de notre activité, l’impact direct que nous avons en termes d’émissions est relativement faible par rapport à celui de l’industrie avec laquelle nous travaillons, en particulier nos clients. Nous nous sentons donc tenus d’aider nos clients, en particulier les compagnies aériennes, à atteindre leurs objectifs environnementaux, ce qui implique deux domaines importants.
Au niveau de la distribution, nous informons les voyageurs sur l’impact environnemental de leurs voyages afin qu’ils puissent utiliser cette information pour faire des choix plus éclairés. Cela implique le développement de solutions qui incorporent à la fois l’information, par exemple sur les émissions de carbone d’un trajet donné, et celles qui y sont liées, comme la création d’un inventaire des émissions pour une entreprise afin qu’elle puisse suivre d’éventuels objectifs ou s’imposer des réductions. Tout cela nécessite à la fois des partenariats avec différents acteurs de l’industrie pour établir des normes et offrir ces services, et un développement de notre part pour intégrer cette fonctionnalité.
Au niveau des solutions proprement dites, nous développons des outils qui aident fondamentalement à améliorer l’efficacité opérationnelle de nos clients. Certaines de ces optimisations opérationnelles sont liées à l’efficacité environnementale, car beaucoup d’entre elles permettent aux compagnies aériennes d’économiser du carburant. Nous consacrons une bonne partie de notre investissement en R&D à l’amélioration de ces solutions informatiques permettant à la fois de réduire les coûts et les émissions.
Retrouve-t-on cet engagement dans les opérations internes d’Amadeus ?
Notre impact est dû en partie à l’utilisation des bâtiments de bureaux pour l’activité d’Amadeus. Nous sommes une organisation de 20 000 employés répartis dans le monde. Notre siège est à Madrid, mais notre plus grand site est à Nice où nous comptons 5 000 collaborateurs. Dans les bureaux où nous opérons, nous devons maîtriser la consommation d’énergie. La deuxième partie de cet impact provient du traitement des données. Nous avons un grand centre de données dans le sud de l’Allemagne, et c’est ce poste qui explique 50 % de notre consommation d’énergie. Nous couvrons cette consommation d’énergie grâce à l’utilisation de garanties d’origine d’énergie renouvelable. Nous avons validé nos objectifs selon l’initiative Science Based Targets, et notre engagement est d’atteindre 100 % d’énergie renouvelable d’ici 2030. C’est le point fondamental et le plus important de ce que nous avons accompli en interne sur le plan quantitatif.
Quelle est l’importance relative de ces différents leviers ?
Je peux donner quelques chiffres pour l’illustrer. Si nous considérons toutes les émissions d’Amadeus, qu’elles soient directes (scope 1 et scope 2) et indirectes (scope 3), cela représente un peu plus de 200 000 tonnes d’émissions. Mais l’aviation, d’où proviennent 80 % de nos revenus, représente environ 1 milliard de tonnes. Cela signifie que si, grâce à nos solutions et à notre influence sur le marché, nous pouvons aider les compagnies aériennes à réduire ne serait-ce qu’une petite fraction de ce qu’elles émettent, cela représente beaucoup plus que tout ce que nous pouvons faire en interne.
Nous devons bien sûr aborder les deux aspects, mais le potentiel que nous avons avec nos clients est significativement plus grand, tout comme notre responsabilité. Nous avons la responsabilité d’aider nos clients à réduire leurs émissions, car ce sont des chiffres très importants. Non seulement nous les aiderons à réduire leurs émissions, mais notre proposition de valeur sera également renforcée, car ils nous percevront comme leurs partenaires dans cette démarche.
Percevez-vous cette nécessité de transformation aussi comme une opportunité commerciale ?
Nous considérons avant tout cela comme une responsabilité d’aider nos clients. Mais il est vrai en même temps que nous renforçons une proposition de valeur. Si nous sommes capables de le faire et que d’autres ne sont pas à la hauteur du défi, c’est quelque chose que nous devons clairement incorporer dans notre proposition de valeur. C’est de toute façon quelque chose que nous devons faire, et nous avons une responsabilité conjointe avec tous les acteurs de l’industrie, pas seulement nos clients, mais aussi toutes les autres parties prenantes, y compris les partenaires, et même les concurrents. Nous travaillons ensemble pour atteindre certains objectifs et sur certains projets. Cela renforce notre proposition de valeur et nos références, mais nous ne le considérons pas autant comme une opportunité commerciale pour le moment.
Amadeus est partenaire du forum A World for Travel. Comment ce type d’évènement contribue-t-il à changer les choses ?
Je travaille dans ce domaine depuis près de 20 ans maintenant. À mon humble avis, l’une des erreurs courantes que j’ai observées est que la durabilité a été trop souvent considérée comme une problématique locale, soit parce que les pays voulaient l’aborder seuls, soit parce que les entreprises voulaient mettre en avant leur leadership. Je pense que ces approches passent fondamentalement à côté d’un point important : la durabilité est globale par définition. Nous devons l’aborder conjointement. Nous ne pouvons pas réaliser de progrès significatifs en travaillant isolément dans la durabilité. Des organisations comme A World for Travel contribuent à renforcer cette collaboration. Nous l’avons vu dans les différentes présentations où l’on nous demande d’examiner la durabilité et les défis du tourisme de manière collaborative et non compétitive. A World for Travel est une plateforme fantastique pour initier ou renforcer le dialogue entre les différentes parties qui assistent à ces séminaires. En fait, certaines de nos collaborations et partenariats sont nés lors de conférences comme celle-ci.
Photo d’ouverture : Pepo Herrera
